La Brimstone Quadracycle, se ve como un producto concebido después de un estado alterado de conciencia. No es una moto, no es un quad y no es un auto, pero tiene cuatro ruedas, un manillar y un motor V8 en posición central.
Con un peso de menos de 400 kg, tenemos a nuestra disposición en el puño derecho 750 CV. Definitivamente, cuanto masss lo pienso, masss ganas me entran de montarme en una y pensando en sus prestaciones me doy cuenta que puede que fuese lo último que hiciese en mi existencia.
El motor 7.5 V8 es un Dart de aluminio, con especificaciones de competición, un propulsor que casi podría montarse en un auto de la NASCAR. Prácticamente con escape libre, es lo único que se interpone entre el manillar y las ruedas delanteras.
Esta biplaza no tiene cinturón de seguridad, lleva un asiento de moto con nulos apoyos laterales, un casco y un traje de piloto no me darían la más mínima confianza. ¿Por qué? Por una sencilla razón: 0 a 100 km/h en 2.8 segundos exactos.
Con serias dudas, de que alguien se pudiese mantener en el asiento bajo semejante aceleración, sin olvidar que el 0 a 200 km/h se completa en 6.0 segundos. Tampoco quiero pensar en las curvas y en la posibilidad de sobrevirajes con una batalla tan sumamente corta.
En cuanto a consumos, no es demasiado importante pero se conforma con menos de 8 litros cada 100 km. Brimstone también ofrece kits de conversión a GNC e incluso puede instalar un gancho para un remolque.
El equipo de frenos está firmado por Wilwood, pero cuidado con aplicarlos a fondo, puede que salgas volando por encima de este quad hot-rod. La caja de cambios del Quadracycle es una GM 700R4 de cuatro velocidades, con cambios manuales mediante un botón en el manillar. Realmente no importa demasiado, las sensaciones son tan intensas que te olvidarás de todo esto en cuanto enciendas el motor.
Como última recomendación, despídete de buena manera de todos tus amigos antes de darte una vuelta.
Publicado por:
Jesus Agustin
Con un peso de menos de 400 kg, tenemos a nuestra disposición en el puño derecho 750 CV. Definitivamente, cuanto masss lo pienso, masss ganas me entran de montarme en una y pensando en sus prestaciones me doy cuenta que puede que fuese lo último que hiciese en mi existencia.
El motor 7.5 V8 es un Dart de aluminio, con especificaciones de competición, un propulsor que casi podría montarse en un auto de la NASCAR. Prácticamente con escape libre, es lo único que se interpone entre el manillar y las ruedas delanteras.
Esta biplaza no tiene cinturón de seguridad, lleva un asiento de moto con nulos apoyos laterales, un casco y un traje de piloto no me darían la más mínima confianza. ¿Por qué? Por una sencilla razón: 0 a 100 km/h en 2.8 segundos exactos.
Con serias dudas, de que alguien se pudiese mantener en el asiento bajo semejante aceleración, sin olvidar que el 0 a 200 km/h se completa en 6.0 segundos. Tampoco quiero pensar en las curvas y en la posibilidad de sobrevirajes con una batalla tan sumamente corta.
En cuanto a consumos, no es demasiado importante pero se conforma con menos de 8 litros cada 100 km. Brimstone también ofrece kits de conversión a GNC e incluso puede instalar un gancho para un remolque.
El equipo de frenos está firmado por Wilwood, pero cuidado con aplicarlos a fondo, puede que salgas volando por encima de este quad hot-rod. La caja de cambios del Quadracycle es una GM 700R4 de cuatro velocidades, con cambios manuales mediante un botón en el manillar. Realmente no importa demasiado, las sensaciones son tan intensas que te olvidarás de todo esto en cuanto enciendas el motor.
Como última recomendación, despídete de buena manera de todos tus amigos antes de darte una vuelta.
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