Esta versión del super-Subaru ha sido desarrollado por STI (Subaru Tecnica International), la filial de alto rendimiento de Fuji Heavy Industries Ltd. El nuevo modelo se comercializará en una serie limitada de sólo 125 unidades, cuyo exterior esta pintado en el exclusivo color Blanco Aspen, posiblemente como sucede en este tipo de ediciones, si el modelo tiene exito continuará ofreciéndose pero sólo en colores estándar.
Sobre la base del Subaru Impreza WRX STI, se han modificado diferentes sistemas mecánicos para mejorar las características del super-Subaru: como las suspensiones, sustituyendo la barra estabilizadora trasera actual por una masss rígida y un milímetro masss gruesa.
También se han modificado los muelles delanteros, aumentando la rigidez de los mismos en un dieciséis por ciento. Los amortiguadores traseros también han experimentado un endurecimiento de un 29% con respecto a los que monta el Subaru Impresa WRX STI.
Pero los cambios no quedan en eso, el Subaru Impreza WRX STI Special Edition está equipado con el sistema de tracción integral Symmetrical AWD desarrollado por la marca pero mejorado, con un enfoque masss dirigido a la obtención de un alto rendimiento.
El sistema de tracción total trabaja en permanente coordinación con el sistema DCCD, el Diferencial Central Controlado por el Conductor. En condiciones normales de adherencia, un diferencial central planetario transmite el 65% del par motor al eje trasero, y el 35% restante al eje delantero, lo que le otorga al auto un modo de conducción integral con características impresionantes.
En modo automático, el sistema se controla mediante un embrague electrónico, el cual es capaz de variar el grado de reparto de par a cada uno de los ejes, según sean las condiciones de adherencia para mantener el vehículo estable. El mismo ofrece gobernar las necesidades del auto según sea la aceleración detectada en el pedal que controla el conductor, la desaceleración, el ángulo de viraje y la fuerza de viraje.
El propulsor del nuevo Subaru Impreza WRX STI Special Edition continúa siendo el mismo que el modelo del que toma la base para esta versión . Se mantiene el bloque de cuatro cilindros en disposición bóxer, con 2.5 litros de cilindrada y sobrealimentación mediante turbocompresor de geometría variable, desarrollando 305 CV de potencia máxima con 290 p/ft de torque. La caja de cambios también es la misma, una transmisión manual del seis velocidades.
El super-Subaru se asienta sobre ruedas de aleación ligera, contrastando su pintura en color dark gray 18 X 8.5 pulgadas, las cuales montan neumáticos Dunlop en medidas 245/40R. Esto aporta al auto un mayor agarre y una imagen imponente.
El equipo de frenos que monta el nuevo Subaru Impreza WRX STI Special Edition emplea un sistema desarrollado por Brembo exclusivo para este modelo, con discos ventilados en las cuatro ruedas. Los discos del eje delantero tienen un diámetro de 323 milímetros y un espesor de 31 milímetros; los del eje trasero miden 312 milímetros de diámetro y su grosor es de 21 milímetros.
El equipamiento de serie del Subaru Impreza WRX STI Special Edition ha sido optimizado de cara a reducir el peso del conjunto. En lugar de ofrecer los mismos elementos que el Subaru Impreza WRX STI, ahora monta faros delanteros halógenos HID, reproductor de CD con cuatro altavoces (el otro modelo tiene un reproductor de seis CDs y diez altavoces) y aire acondicionado en lugar de climatizador automático.
El super Subaru Impreza WRX STI Special Edition biena a añadir masss adrenalina atodos los seguidores de la marca y no cabe duda que con este modelo intenta recuperar puestos ante sus competidores.
Publicado por:
Emilio R. Covelo
No hay comentarios:
Publicar un comentario
Para Autosmotosymasss es importante tu participación.