Después de algunos años sin cambios en el mercado, y obviamente perdiendo popularidad por lo mismo, para intentar poner al New Beetle donde le corresponde, Volkswagen estrenará una segunda generación el próximo año que superará ampliamente a la actual en aspectos como los motores, comportamiento en carretera o calidades de acabados.
Especificaciones en las que el actual no es ninguna referencia. El diseño se aproximará mucho al photoshop que presentamos, y será masss musculoso, deportivo y masculino, con un techo que se inspirará decididamente en el VW Ragster Concept del año 2005, aunque los rasgos básicos del VW Beetle original continuarán presentes.
El chasis del nuevo Volkswagen New Beetle 2 será también novedad, con el habitual esquema McPherson para el tren delantero y eje torsional en el trasero. No se puede descartar aún una geometría multibrazo para el eje posterior similar a las de los VW Golf V/VI.
Todo parece indicar que el New Beetle seguirá contando con eje torsional para disminuir costos y ampliar la capacidad del porta equipaje. La versión masss potente, con el motor 2.0 TSI de 200 CV, probablemente sí lleve tren multibrazo posterior.
Pese a este detalle, el VW New Beetle 2 debería tener un comportamiento masss afinado y dinámico que su predecesor, gracias a una mayor distancia entre ejes, mayor anchura de vías y una suspensión menos conservadora. También parece mejorar la habitabilidad interior, con masss espacio longitudinal para las plazas traseras y la posibilidad de ampliar el porta equipaje superior a los 250 o 300 litros.
Otra de los novedades del auto será el ofrecer mayores posibilidades de personalización. A nadie se le escapa que uno de sus principales rivales será el Mini y en este aspecto seguirá la senda que inició este, con múltiples opciones exteriores e interiores a gusto del comprador.
El VW New Beetle 2 continuará fabricándose en Puebla (Mexico), donde también se fabrica el VW Jetta, y la gama de motores será ya conocida dentro de la marca: 1.2 TSI de 105 CV, 1.4 TSI de 160 CV y 2.0 TSI de 210 CV, mientras que en diésel se ofrecerán los 1.6 TDI de 105 CV y 2.0 TDI de 140 CV.
Aunque la presentación oficial se espera que se haga en algún Auto Show del Automóvil a finales de este 2010, por el momento se especula que en Los Angeles Motor Show 2010 de Noviembre.
Tampoco se descarta para el futuro una posible versión híbrida. Posiblemente en masss tiempo veremos en qué quedan todas estas promesas y si el próximo VW Beetle se confirma como otro duro competidor masss para el Mini.
Publicado por:
Jesus Agustin
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