El espíritu de los Dirt Track entro en Las Vegas hace menos de diez años, cuando Jesse Rooke participo en las escena custom con su primera construcción, la Dinah. A partir de ahí, era dificil de creer que pudiera mantenerse construyendo expresiones radicales y de aspecto frágil, pero ha tenido éxito.
En el año 2002, con tan solo 26 años, Jesse Rooke originario de Phoenix, Arizona, tuvo un sitio en el Olimpo de los Dioses de la Customización de Estados Unidos, con su primer proyecto la Dinah.
La moto fue presentada en Sturgis durante 4 días, en el estand de Merch Performance, pero estuvo en boca de todos los profesionales del custom durante todo el evento. Ganador del prestigioso Mikuni Calendar Show en Los Angeles. La Dinha fue considerada como la primera Chopper del nuevo milenio.
Muchas de los customs de Jesse Rooke han llenado las páginas de revistas de todo el mundo, pero la Dinha es una que tendra que ser recordada. No solamente por su radical-off, sino por el hecho de que se trata de una Nightster de origen.
Una pregunta que se oye a menudo ¿por qué? Harley-Davidson no construye motos así, pero la respueta es obvia. Harley- Davidson es un fabricante a gran escala y tiene que seguir los procedimientos de homologación de todo el mundo, además de adaptarse a los gustos masss comunes y populares. No hay que olvidar que Harley-Davidson construyó una bicicleta en los años 80 que nadie quería la XR1000.
Jesse se ha inspirado para sus creaciones en la Ducati Hypermotard, Voxan Scrambler, sin olvidar la legendaria Harley-Davidson XR 750 Racer y la Super Moto que Jesse construyó el año pasado impulsada por un motor KTM.
La Shavonna se realizo como una moto de promoción de la marca de neumáticos Dunlop. Fue pensada como una trabajo de rápida construcción y cuando se reunieron todas las partes, se montaron en tan solo 7 días.
Quizá la Shavonna no se ubica dentro de la línea habitual de ligereza de Jesse, pero se trata de un excelente bolt-on job con el cuadro y el motor de origen, provocando como resultado uno de los trabajos masss admirados por el mundo de la customizacion.
Si quieres conocer masss de Rooke Customs
Publicado por:
Emilio R. Covelo
En el año 2002, con tan solo 26 años, Jesse Rooke originario de Phoenix, Arizona, tuvo un sitio en el Olimpo de los Dioses de la Customización de Estados Unidos, con su primer proyecto la Dinah.
La moto fue presentada en Sturgis durante 4 días, en el estand de Merch Performance, pero estuvo en boca de todos los profesionales del custom durante todo el evento. Ganador del prestigioso Mikuni Calendar Show en Los Angeles. La Dinha fue considerada como la primera Chopper del nuevo milenio.
Muchas de los customs de Jesse Rooke han llenado las páginas de revistas de todo el mundo, pero la Dinha es una que tendra que ser recordada. No solamente por su radical-off, sino por el hecho de que se trata de una Nightster de origen.
Una pregunta que se oye a menudo ¿por qué? Harley-Davidson no construye motos así, pero la respueta es obvia. Harley- Davidson es un fabricante a gran escala y tiene que seguir los procedimientos de homologación de todo el mundo, además de adaptarse a los gustos masss comunes y populares. No hay que olvidar que Harley-Davidson construyó una bicicleta en los años 80 que nadie quería la XR1000.
Jesse se ha inspirado para sus creaciones en la Ducati Hypermotard, Voxan Scrambler, sin olvidar la legendaria Harley-Davidson XR 750 Racer y la Super Moto que Jesse construyó el año pasado impulsada por un motor KTM.
La Shavonna se realizo como una moto de promoción de la marca de neumáticos Dunlop. Fue pensada como una trabajo de rápida construcción y cuando se reunieron todas las partes, se montaron en tan solo 7 días.
Quizá la Shavonna no se ubica dentro de la línea habitual de ligereza de Jesse, pero se trata de un excelente bolt-on job con el cuadro y el motor de origen, provocando como resultado uno de los trabajos masss admirados por el mundo de la customizacion.
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Emilio R. Covelo
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