Para el “Coupé” y su variante convertible denominada “Volante”, ambas versiones de 2+2 plazas. Para el “faceleaft” del Aston Martin DB9 2011, se busca un nuevo aire a partir del frontal, instalando piezas masss ligeras, biseles diferentes para los faros y una parrilla con estilo masss novedoso, con mayor notoriedad para las franjas horizontales.
Los marcos se estilizan y se monta sobre unas interesantes ruedas de aleación de 20 pulgadas, de doble aspa que dejan ver unas pinzas de freno masss grandes en color plata. La amortiguación pasiva pasa el relevo a un sistema de amortiguación adaptativa “Adaptative Damping System, ADS” que incorporara de serie.
Esto supone una mejora para la conducción masss relajada y a la vez una mejora en comportamiento dinámico cuando se aplica el “Sport Mode” y se conduce de forma deportiva. Aston Martin también añade nuevas opciones al equipamiento como un monitor avanzado de presión de neumáticos, un mejorado manos libres “Bluetooth” y un nuevo equipo de sonido “Bang & Olufsen”.
El propulsor del Aston Martin DB9 continua sonando como un 12 cilindros colocados en “V”, sin olvidar sus 5.935 cc. La potencia máxima desarrollada es de 480 CV a 6.000 rpm. A 5.000 rpm se produce el par máximo donde el 6.0 V12 entrega 600 Nm a la caja de cambios. Esta transmisión siempre desemboca en las ruedas traseras y puede ser manual o automática “Touchtronic II”, ambas de seis relaciones.
Logrando acelerar de 0 a 100 km/h en 4.6 segundos, situando el tope de aceleracionen los 306 Km/h. Las cifras que no son tan gratas se presentan cuando se habla del consumo y de la emisión de CO2. De media el DB9 consume 17.8 l/100 Km y emite 421 gr/Km de CO2 en manual (16.5 l/100 Km y 394 gr/Km en automático).
Los nuevos Aston Martin DB9 ya se están fabricando y comenzarán a llegar los concesionarios a partir de Julio 2010. El precio base en el Reino Unido es de 122.445 libras esterlinas para el DB9 Coupé y de 131.445 libras para el DB9 Volante.
Publicado por:
Jesus Agustin
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