Para los dos primeros se utilizará el motor “Pentastar” V6 de 3.6 litros y en el R/T se montará el clásico HEMI V8 5.7 litros, que presenta la tecnología “FuelSaver”. Dodge no anuncian las potencias o prestaciones de ninguno de los dos motores, pero no diferirán mucho de las que se anuncian para el Dodge Challenger. Con 250 CV de potencia para los SE y Rallye y en torno a los 380 CV para el R/T. Suponemos que mejorando en eficiencia gracias a reajustes en los motores y la nueva aerodinámica del muscle-car.
Al igual que en la generación actual, el Dodge Charger podrá ser tracción trasera o tracción integral. Y sigue manteniendo el sistema de desconexión del eje delantero en caso de no necesitar esa tracción extra, aliviando ligeramente los consumos. Ademas del sistema “AWD” que estará disponible en el Rallye y en el R/T como opción.
El chasis del nuevo Dodge Charger 2011, también se ha mejorado a base de rediseñar la geometría de las suspensiones y de hacerlo masss aerodinámico con un kit inferior completo. No dan medidas exteriores del auto, pero al parecer es masss ancho y masss bajo, contando con suspensión masss baja que el modelo actual.
Para el interior, según Dodge, se ha trabajado en mejorar la habitabilidad y sobre todo en el aspecto visual a nivel de calidad, el punto masss flojo sin duda del actual Dodge Charger. En este punto también se ha trabajado en mejorar la acústica del habitáculo, tanto a nivel de insonorización como de calidad de sonido.
Entre su equipamiento de serie podemos encontrar el sistema “Keyless Enter-N-Go”, “ESC”, control de crucero adaptativo con avisador de colisión frontal, monitorización de los ángulos muertos, cámara trasera “ParkView”, y esperemos que a estas alturas el ABS venga de serie en el Dodge Charger SE, que en el actual es sólo opcional.
Publicado por:
Narciso Algami
No hay comentarios:
Publicar un comentario
Para Autosmotosymasss es importante tu participación.