Esta version mantiene el mismo propulsor de traccion trasera origen Audi, del C8 Aileron, el 4.2 litros V8 es capaz de entregar 400 CV (298 kW) de potencia con 354 libras-pie (480 Nm) de torque, y un par máximo de 480 Nm a 3.400 rpm.
En el Spyder C8 Aileron, se mantienen las mismas prestaciones de aceleracion de 0 a 100 km/h (62 mph), en 4.5 segundos. Para lograr una velocidad máxima de 300 km/h (187 mph). La transmisión estándar es manual de 6 velocidades, y tiene una nueva caja ZF de 6 velocidades automática como opción.
El Spyder tambien mantiene la misma carrocería de aluminio de construcción ligera, pero según Spyker tiene una distancia entre ejes 150 mm menor que el que se presentara en NY. El Spyder C8 Aileron se diferencia de todo lo conocido por tener nuevo techo electro-hidráulico. El techo tiene una ventana trasera de cristal y se puede pedir en ocho colores diferentes.
El sistema de apertura de la capota de lona es eléctrico con un cierre central que hay que accionar manualmente. La tela exterior está disponible en ocho colores distintos y en el interior está forrada en piel.
La parrilla delantera es más grande y la parte trasera ofrece la tecnología de iluminación LED. Las ruedas son de 19 pulgadas, realizadas en aleaciones laminadas, y los neumáticos delanteros son 235/35 y los traseros de 295/30.
El aluminio se encuentra también en el interior, que alberga un nuevo sistema de entretenimiento con sonido exclusivo de KHARMA. Otras características destacadas del C8 Aileron Spyder son el iPod y la conectividad Bluetooth, y la navegación por satélite.
En cuanto lo estético, el C8 Spyder sorprende por todos lados, la línea que ahora es masss agresiva y marcada, tiene un diseño impresionante, en donde lo que masss se destaca es la gran parrilla delantera, las ópticas de gato afiladas, y el toldo convertible. Su producción comenzará en el primer semestre de 2010.
Publicado por:
Enrico Sorgato
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