El Elise, con un peso inferior a la tonelada, sigue manteniendo viva esa filosofía y haciendo felices a los amantes de los deportivos puros y ligeros. Es un auto que destaca por un comportamiento muy dinámico, posiblemente devido a su arquitectura de motor central.
Montando propulsores de origen Toyota desarrollan hasta 220 CV como el Lotus Elise Supercharged, siempre enviado su fuerza a las ruedas traseras. En el proximo Salón de Ginebra se podrá ver la versión actualizada, que estrena nueva cara gracias a un profundo Restyling.
En general son formas masss redondeadas para las tomas de aire y los faros, que suavizan las facciones del super-deportivo y estrenan iluminación diurna LED. En la zaga no hay apenas cambios, el difusor es ligeramente masss grande, pero las luces de freno siguen en su misma posición.
En cuanto a la técnica, el modelo recibe una actualización aerodinámica que reduce el coeficiente en un 4%, lo que redunda en emisiones globales inferiores. El modelo de acceso con motor 1.6 atmosférico ve sus emisiones reducidas con respecto al 1.8 anterior en un 13% hasta los 155 g/km de CO2. El 1.8 del Elise R, con sus 192 CV también atmosféricos se conforman con 196 g/km y el potente Elise SC con 220 CV sobrealimentados tampoco sobrepasa la barrera de los 200 g/km.
Otras modificaciones incluyen unas ruedas de aleación ultraligera, una caja de cambios de desarrollos muy cortos y por primera vez la opción de instalar control de crucero. El nuevo Lotos Elise se comercializara como versión 2011.
Publicado por:
Jesus Agustin
No hay comentarios:
Publicar un comentario
Para Autosmotosymasss es importante tu participación.