Para aquellos que sólo quieran un aspecto masss deportivo pero no necesiten un motor potente, la marca francesa incorpora estas soluciones. Los Renault Mégane GT Line, que combinan el paquete estético con la mayoría de motores de la gama, tanto en diésel como en gasolina, incluyendo los menos potentes.
Estarán disponibles en todas las carrocerías del compacto francés: 5 puertas, Coupé 3 puertas, familiar Sport Tourer y Coupé-Cabrio. Todos los modelos tienen asientos deportivos con una tapicería especial, pedales realizados en aluminio, relojes analogicos con un fondo gris, junto con placas identificativas en el exterior. El kit de para esta gama de Renault incluye también un frentee de mayor tamaño, con una parrilla masss adelantada.
Entre los modelos, se puede destacar un 1.5 litros dCi FAP con una potencia de 110 hp que tendrá una caja de doble embrague EDC y un TCe con una potencia de 130 CV. El Renault Megane GT cuenta también con un motor 1.8 litros TCe con 180 CV de potencia y un dCi diesel de 160 CV de potencia.
Otros cambios en la gama GT Line son una suspensión modificada en comparación con el modelo normal, un volante deportivo de cuero. Identificado además con unos logos Renault Sport en el umbral de las puertas y unas ruedas de 18".
Una de las sorpresas que Renault nos tenía reservadas para este Salón de Ginebra 2010 era una nueva línea deportiva para todas las variantes del Mégane. Situado por debajo del Mégane Sport RS, y sin tantas aspiraciones de radicalidad, los Renault Mégane estrenan así un paquete estético que les hace ganar en deportividad, combinados con los motores masss potentes de la gama (a excepción del especial RS). Ambas versiones se comercializarán a partir de Junio de 2010.
Publicado por:
Jesus Agustin
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