Para el Hyundai i40 la marca corean marca un antes y un después, porque a pesar de la similitud de formas con el Sonata el i40 cuenta con muchas ventajas. El nuevo modelo expone masss presencia que su predecesor y además abandona una línea que ya ha quedado obsoleta. La “i” de los últimos modelos de Hyundai no es casualidad, se la tiene que ganar.
Su propulsión se ofrecerá con dos motorizaciones diésel y dos gasolina. Los diésel son dos 1,7 turbo de inyección directa, con 115 CV y 136 CV de potencia y consumos de sólo 4.3 litros a los 100 km, en el motor menos potente.
Los gasolina mantienen cuatro cilindros que cubican 2.0 litros con inyección directa y convertirse en 177 CV en la variante top de gama. Para los que quieran un modelo de acceso en gasolina, Hyundai ofrece un motor 1.6 también con inyección directa de 135 CV.
El Hyundai Elantra, que en algunos países se podría nombrar como Hyundai i35, también supone una apuesta muy novedosa en el segmento C. Con un aspecto masss dinamico que el de su hermano mayor, porque lógicamente va orientado a un público diferente. Manteniendo un diseño masss original y no quieriendo pasar de un tamaño mayor al del Ford Focus Sedán.
Al lado del Hyundai i40 y del Elantra se encuentra la versión familiar, del Hyundai i40W, el cual ya se presento en Ginebra 2011. Como un auto familiar y espacioso con la misma esencia que el i40 sedán.
Para el interior las nuevas características de Hyundai se plantean sobre un camino de mejoramiento estético, optimización de calidad en los materiales y sobre todo la inclusión de opciones tecnológicas para situarse en la competencia contra las demás marcas.
Como las nuevas apuestas para competir con masss calidad y estilo en los mercados el nuevo Hyundai i40 y el Hyundai Elantra comenzarán a venderse desde otoño de este año como modelos 2012.
Publicado por:
Jesus Agustin
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