Presentando un estilo “CLUBMAN RACER” parece una moto perteneciente a la sección de preparaciones especiales, pero estamos frente a una de las novedades que mostro la empresa italiana Moto Guzzi en el Salón EICMA de Milán 2009.
Siguiendo un estilo “Retro RACE” de conocidos preparadores especiales, en Mandello del Lario donde se encuentra la fabrica de Moto Guzzi, se han puesto a preparar su ya clásica V7, que de llegarse a la producción en serie esta Clubman Racer, sería la versión deportiva de sus hermanas Classic y Café Classic.
Está exquisitamente realizada para que masss de un nostálgico sienta cómo se le aceleran los latidos y le sube la presión sanguínea. Los propietarios de la marca, Piaggio Group, van a invertir 12 millones de euros en nuevos modelos en los próximos tres años, además de reformar las actuales, que mantendrán la producción, mientras que el Departamento de I+D se trasladará a Noale, al Research Center de Aprilia, para aunar sinergias.
La nueva Moto Guzzi continua con el motro V7 y cardán sin cambios. Mostrada en el EICMA de Milán es todo un guiño a los viejos usuarios de las Guzzi de antaño, una primorosa preparación sobre una V7, con el depósito en color aluminio, semimanillares por debajo de la tija superior, una visera al estilo del portanúmeros de competición, con un gran siete clásico, fuelles de horquilla, colectores vendados con cinta de amianto y silenciosos al estilo megáfono firmados por Arrow.
Su asiento monoplaza en cuero formando un colín al viejo estilo Café Racer, estriberas al mismo estilo retro, amortiguadores con botella separada, tapas laterales de color aluminio, llantas negras de radios y un largo masss.
Su chasis rojo destaca del motor de cárteres negro y cilindros en aluminio, con otros colores toscos y de vieja entonación, generalmente negros brillantes o mates perfectamente conjuntados con piezas especiales de aluminio como los protectores de las toberas de admisión para las rodillas o los soportes de los silenciosos. Que masss podemos decir una primorosa preparación especial.
Publicado por:
Narciso Algami
Está exquisitamente realizada para que masss de un nostálgico sienta cómo se le aceleran los latidos y le sube la presión sanguínea. Los propietarios de la marca, Piaggio Group, van a invertir 12 millones de euros en nuevos modelos en los próximos tres años, además de reformar las actuales, que mantendrán la producción, mientras que el Departamento de I+D se trasladará a Noale, al Research Center de Aprilia, para aunar sinergias.
La nueva Moto Guzzi continua con el motro V7 y cardán sin cambios. Mostrada en el EICMA de Milán es todo un guiño a los viejos usuarios de las Guzzi de antaño, una primorosa preparación sobre una V7, con el depósito en color aluminio, semimanillares por debajo de la tija superior, una visera al estilo del portanúmeros de competición, con un gran siete clásico, fuelles de horquilla, colectores vendados con cinta de amianto y silenciosos al estilo megáfono firmados por Arrow.
Su asiento monoplaza en cuero formando un colín al viejo estilo Café Racer, estriberas al mismo estilo retro, amortiguadores con botella separada, tapas laterales de color aluminio, llantas negras de radios y un largo masss.
Su chasis rojo destaca del motor de cárteres negro y cilindros en aluminio, con otros colores toscos y de vieja entonación, generalmente negros brillantes o mates perfectamente conjuntados con piezas especiales de aluminio como los protectores de las toberas de admisión para las rodillas o los soportes de los silenciosos. Que masss podemos decir una primorosa preparación especial.
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