Lo masss llamativo son sus dimensiones compactas, con 3.83 metros de longitud, apenas 20 cm mayor que el propio Renault Twingo. Su tamaño es ligeramente más reducido que el del antiguo Opel Tigra y similar al del Nissan Micra C+C, con la diferencia de que este último tiene dos plazas traseras extra que en la vida real son demasiado estrechas como para alojar a dos adultos con comodidad.
El Renault Wind pretende convertirse en una alternativa urbana perfecta para el día a día y para cualquier época del año, aunque con la limitación de sus dos únicas plazas y su diseño deportivo está claro que se dirige a un segmento de mercado especifico.
El sistema de plegado del techo se ha diseñado de forma que no se penalice en exceso el espacio de carga del equipaje, de hecho éste siempre tendrá una capacidad de 270 litros independientemente de la posición del techo.
Este se ha conseguido haciendo que el voladizo trasero sea prácticamente una prolongación del techo, con una luna trasera muy pequeña que junto con el alerón y los robustos pilares traseros quizás podría dificultar un poco la visibilidad de la retaguardia en ciertas maniobras.
Es muy probable que el Wind se ponga a la venta con algunos de los propulsores de gasolina y diésel que utiliza el propio el Renault Twingo entre 75 y 130 CV. Definitivamente con sus dimensiones y peso no será necesaria masss potencia para conducir por carretera con seguridad o disfrutar en la ciudad.
El nuevo Renault Wind parece ser un fiel reflejo del prototipo Renault Twingo CC Concept presentado en 2007. Aunque definitivamente se comercializará con el nombre del Concept presentado por la marca francesa en 2004.
Su presentación oficial tendrá lugar dentro de un mes en el Salón de Ginebra 2010 y para entonces ya iremos conociendo masss detalles acerca del nuevo Renault Wind.
Publicado por:
Jesus Agustin
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