De Tomaso DeAuville

Finalmente y después de varios enredos con el nombre, la nueva compañía italiana De Tomaso presento su primer modelo en el Auto Show de Ginebra 2011. Estuvimos presentando la información de prensa que circulo del prototipo, primero como SLC, despues SLS y ahora de forma oficial se presentado en el salon europeo como, De Tomaso DeAuville.

DeAuville es un pueblo en Normandía (Francia), que recupera el nombre histórico que la marca fundada por el argentino Alejandro De Tomaso, ya había utilizado en los años 70’s para denominar a un sedán de lujo con cuatro puertas.

El nuevo De Tomaso DeAuville, esta diseñado por Pininfarina y desarrollado por los nuevos dueños de la marca italiana. Con una mezcla entre crossover y SUV con un aire de lujo y mucha potencia. El nuevo De Tomaso mantiene su carrocería de aluminio soldada con láser, y se ofrecerá a la venta a partir de Septiembre.

El auto-exclusivo ofrece una figura que depende totalmente de gustos y desde luego no escatima en una calidad muy buena en todo lo que se toca. Tapizados en piel, masss cuero para los recubrimientos, y con todos los accesorios que se esperan para un auto-exclusivo. Esta es la parte masss agradable del De Tomaso DeAuville, y la que valorará quien decida adquirirlo, que no encontrara ninguna queja al respecto.

El motor con el que se presenta es el V6 de 2.8 litros turboalimentado con 300 CV (de General Motors), con características OPC de tracción a las cuatro ruedas y cambio automático de seis marchas. Promete superar los 250 Km/h, y unas prestaciones que no serán demasiado, entre otras cosas porque pesa 1.9 toneladas en vacío. Más adelante se podría ofrecer un V8 con 550 CV y un V6 turbodiesel con 250 CV.

El precio es lo que parece ser un problema, con el que parte de 89.000 euros, lo que posiblemente sea demasiado para conseguir el nombre De Tomaso en un auto de estas características. El tiempo dirá si es un acierto en el nuevo arranque de la marca.

masss datos técnicos:
-Dimensiones: 5.08 m de longitud, 1.95 m de anchura, 1.63 m de altura
-Peso: 1.850 Kg
-Plazas: cinco
-Capacidad de carga: 700 litros
-Neumáticos y frenos: 275/45 R20 - 265&35 R21, discos ventilados
-Motor 2.8 V6 Turbo 300 CV (5.500 rpm), 400 Nm (2.000 – 5.000 rpm)
-Capacidad depósito combustible: 85 litros
-Aceleración 0-100 Km/h: 6.7 segundos
-Velocidad maxima: 250 Km/h
-Tracción integral (control electrónico de deslizamiento), transmisión automático 6 velocidades

Publicado por:
Narciso Algami