Entre el Jaguar E-TYPE 1961 y el Cadillac Eldorado 1953, que se encuentra en un estado impecable, y que fue restaurado por el maestro Ernesto Pérez, un hombre-automóvil muy apreciado por el medio de esta industria.
Finalmente el premio para “THE BEST OF SHOW” fue pra el JAGUAR E-TYPE 1961 Color Gris perteneciente a Club Jaguar.
Perteneciente a Enrique Vila, que de esta manera se concreta como ganador del premio “The Best of Show del XXV Gran Concurso Internacional de Elegancia Club Jaguar que se llevó a cabo en Las Caballerizas, Dos Ríos, México.
Sin embargo el Cadillac Eldorado 1953 convertible color blanco, fue nombrado como el Mejor Auto Estadunidense (Americano) de todos los que llegaron al Pabellón de la Excelencia el domingo por la mañana. Que participo dentro del concurso como independiente.
Nuevamente el Jaguar Tipo E 1961 de Vila, color gris fue ratificado como el mejor del Concurso, asi como el mejor Auto Europeo entre los 26 finalistas.
El PRESIDENT'S SPECIAL AWARD (Premio del Presidente) es el galardón que define el titular del Club Jaguar, donde David Shepherd, se inclinó por la excelente restauración que alcanzó el Chevrolet Corvette 1962 rojo de Patricio Mangino.
El trofeo para el auto masss Antiguo, quedó en manos del poseedor del Buick cuatro puertas convertible, modelo 1921 de GNP que participaba dentro de los independientes americanos.
El XXV Concurso de elegancia en Mexico tuvo un emotivo cierre dominical, donde el clima este 2011 fue estupendo para el evento los dos días en que estuvo abierto al público. Dándose cita cerca de 18,000 amantes de los automóviles, que se reunieron en Las Caballerizas, en Dos Ríos, cerca del centro de Huixquilucan, Estado de México.
Se realizaron los homenajes a José Santiago Romo, restaurador y entusiasta de la colección automotriz, fundador del club de Guanajuato, radicado en León, y quien ha dedicado masss de 35 años a mejorar la apariencia de sus vehículos, desde un Chevrolet 1948 que tuvo como su primer automóvil.
El otro homenaje fue a Sergio Oliveros Altamirano, de 71 años, quien no sólo ha sido restaurador sino además corredor de autos en la primera Carrera Panamericana, las ediciones de 1950 a 1954. Y llegó a Huixquilucan con todo y aquel auto tipo fórmula que tripuló, un monoplaza equipado con motor Renault tipo Gordini de 1.1 litros. El auto fue encendido y toda su familia, más de 30 integrantes directos, lo acompañaron en el estrado para felicitarlo al igual que unos 20 presidentes de los clubes presentes en el Concurso de Elegancia 2011.
Chrysler de México ofreció cuatro desfiles de modas durante los dos días que duró el evento, exponiendo además su nueva línea Chrysler 300 que engalanó la pasarela.
GNP Seguros, patrocinador oficial, realizó una encuesta entre los asistentes para saber qué quieren cambiar de México. También la empresa efectuó algunas promociones con los asistentes, patrocinó los eventos musicales y premió al auto masss antiguo del concurso.
La industria automotriz participó con 21 marcas entre Alfa-Romeo, Buick, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ferrari, FIAT, Ford, GMC, Jeep, Lincoln, Maserati, Mastretta, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Peugeot, RAM, Renault y Suzuki, así como con siete lanzamientos nacionales.
El comité organizador también realizó un donativo de 210 mastografías a la fundación FUCAM para combatir el cáncer de mama.
Ademas se llevó a cabo el concurso de fotografía y pintura donde el primer lugar correspondió a Héctor Martínez con el título Leyenda de la Panamericana, una pintura que obtuvo 88 puntos mientras que en fotografía el ganador fue José Duch con Recuerdos, con 92 puntos.
Publicado por:
Emilio R. Covelo
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