Mitsubishi Eclipse dice adios

Mitsubishi crea una nueva edición especial denominada Eclipse SE model year 2012. La cual podría ser la despedida para el actual modelo deportivo de la marca japonesa. Sin contar con un sustituto hasta ahora.

El Mitsubishi Lancer Evo dice adios

El Mitsubishi Lancer Evo es conocido por muchos como el deportivo de rally masss famoso del mundo en la ultima década. Comercializado en todos los rincones del planeta durante 10 ediciones desde 1992.
Pero la efectividad del super-Mitsubishi parece haber llegado a su fin.

Proton JebaT

Proton Cars es un fabricante de automóviles de Malasia que tambien es dueño de Lotus, el cual no tiene miedo de realizar una de sus creaciones sobre un Mitsubishi EVO. Este concept llamado JebaT fue revelado como parte de una serie de autos que expuso en el Kuala Lumpur International Motor Show 2010.

Mitsubishi Lancer 1.6 y 1.8 2011

Al parecer Mitsubishi en Europa pretende incorporar cambios significativos para su nueva generacion del Lancer MY2011, que afectarían tanto al sedán de cuatro puertas como al compacto y deportivo Sportback.

Mitsubishi Evo X TMR

TMR Performance dio a conocer su nueva versión australiana sobre el Mitsubishi Evo X TMR. Con los primeros detalles e imágenes que fueron dados a conocer, esta preparación del EVO se presenta masss agresiva e interesante.

Mitsubishi Evo IX Blue Demon

AMS Performance realizo una preparación extrema sobre el Mitsubishi Lancer Evolution IX, un nuevo vehiculo de competición que cumple con todas las normas para ponerse en un circuito. La nueva creación es denominada por los preparadores como AMS Evolution IX “Blue Demon”.

Para la propulsión del Mitsubishi Evo IX “Blue Demon”, el cambio es radical sobre los 286 CV que originalmente ofrecía el motor 2.0 MIVEC turboalimentado. En su lugar monta un motor 2.3 RR propio de AMS Performance (que cuenta con una sobrealimentación).

Pero además el mismo recibe mejoras de AMS en; el turbo, el intercooler, la admisión, modificaciones en el ECU (la propia central) y un nuevo sistema de enfriamiento. Para lograr con esto una super potencia de 650 CV.

En el Mitsubishi Evo IX “Blue Demon”, se monta un nuevo sistema de frenos Brembo Monobloc GT en la parte delantera y trasera, un paquete de suspensión deportiva, llantas EV3 Forgeline de 18" y cubiertas de competición Hankook Ventus.

El “Demonio Azul” se viste con un color especial que le da su nombre. El kit incluye piezas realizadas en fibra de carbono Voltex, puertas y cobertores de los espejos retrovisores y unas ventanas de Lexan.



Con el objeto de mejorar su aerodinámica el Mitsubishi Evo IX “Blue Demon”, cuenta con unos llamativos faldones deportivos al frente y atrás, algo que impresiona es su alerón trasero autoadhesivo de grandes dimensiones. Para mejorar su peso la dieta recomendada por AMS maneja las piezas en fibra de carbono y un interior sin lujos, con la jaula de seguridad y los arneses como únicos añadidos.

Por supuesto el Mitsubishi Evo IX “Blue Demon”, rueda con tracción total para obtener el máximo rendimiento. La mejor forma de verlo conseguir los 650 caballos es a través de su rodaje en circuito, y mientras suena su motor se experimenta una sensación de potencia absoluta.

Publicado por:
Jesus Agustin

Mitsubishi Evolution FQ 400

El más potente de la saga durante sus diez generaciones.

Comenzando con lo básico: el motor 2.0 turboalimentado con sistema de distribución variable MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve Timing Electronic Control), que actúa en los árboles de levas de admisión y escape.

Además cuatro nuevos inyectores de combustible, un nuevo turbocharger híbrido que reduce el lag, un intercooler modificado para controlar la potencia adicional, unos escapes de 3 pulgadas de acero inoxidable y reprogramación de la centralita electrónica (ECU).

El resultado es un máximo de potencia de 403 hp a 6.500 rpm -108 HP más que el Evo X ‘normal-’. El torque también se mejora, concretamente 53,55 mkg a 3.500 rpm frente a los 37,34 mkg del Evo ‘civilizado’. Fruto de estas modificaciones, las prestaciones para el Mitsubishi FQ-400 son realmente brutales: aceleración de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos y velocidad máxima limitada electrónicamente a 260 km/h.

Claramente el incremento de potencia que ha sufrido el Evo FQ-400 sólo tiene sentido si va acompañado de otras modificaciones técnicas. Por ejemplo, los ejes son más amplios y la suspensión es más bajo (amortiguadores Bilstein y muelles Eibach), la dirección ahora es más precisa y todos los sistemas electrónicos han sido revisados.

También los materiales usados ayudan a reducir el peso innecesario, volviéndolo mas eficiente. El motor esta escondido bajo un nuevo capo, con unas entradas masss amplias para una mejor refrigeración. La facia frontal y trasera, los faldones lateral y el difusor fueron realizados en polímetros de bajo peso para reducir el peso.

El Mitsubishi Evo X FQ-400 recibe ligeros retoques en su interior, y algunos más notorios en el exterior, pero aún se ve como un lobo con piel de oveja, pues por ninguna parte deja ver sus prestaciones. El auto es un producto exclusivo para el Reino Unido, pero quizás si los amantes del EVO hacen una manifestación tal vez lo podamos ver en otros países.

Publicado por:

Arq. Emilio R. Covelo.