Fue cuestión de tiempo para que el gigante alemán presentara la variante convertible de su modelo masss icónico y deportivo, el Volkswagen Golf R Cabrio, que cuenta con 265 CV de potencia. Poara convertirse en el modelo masss potente y caro de las gamas Golf.
El Volkswagen Golf R Cabrio únicamente se ofrecerá con cambio DSG de 6 relaciones y tracción delantera. Convirtiendose en un descapotable de cuatro plazas con un motor potente, basado en el versátil bloque 2.0 TSI de Volkswagen. De serie estará asociado a una transmisión automática de doble clutch (embrague) DSG de seis relaciones y, a diferencia del Volkswagen Golf R de anterior generación, no cuenta con tracción total sino delantera.
El Volkswagen Golf R Cabrio llega a los mercados con un precio de partida de 49,650 euros, planteando una diferencia sustancial e importante respecto al Volkswagen Golf GTI Cabrio con 210 CV de potencia (37.990 euros). No obstante el Golf R Cabrio aboga por la exclusividad y el diseño deportivo heredado del Golf R. Para convertirse en el producto masss caro y exclusivo de Volkswagen (a excepción de las gamas Touareg y Phaeton).
Además contando con una muy completa dotación de equipamiento de serie, donde el masss básico ya cuenta con ruedas de aleación en 19 pulgadas de diseño TALLADEGA y neumáticos 235/35, sin olvidar unas pinzas de freno que estacan en color negro. La agresividad del frontal y las defensas son las mismas del Golf R. Cuenta con iluminación LED diurna y faros Bi-Xenon auto-direccionales.
De serie también incluye asientos deportivos con diseño R, tapizado de piel y calefacción, con ajuste lumbar. El pedalier y la palanca de cambios estan revestidos con aluminio y el volante de tres radios con cuero. No falta la alarma antirrobo, la protección anti-remolque, un display multifunción a todo color y el control de crucero “Tempomat”.
Para su dinámica (además del incremento de potencia respecto al GTI Cabrio), se denota la carrocería que se aproxima al suelo con un chasis rebajado en 25 milímetros. La suspensión adaptativa electrónicamente nos permite tres modos de dureza: Normal, Comfort y Sport. De serie cuenta con un diferencial XDS en el eje delantero para corregir el subviraje en curva. A diferencia del Golf R, el Golf R Cabrio no pudo contar con tracción total por el excesivo peso que hubiera supuesto, y el requerimiento de refuerzos que se adaptaron sobre su chasis convertible.
La verdad es que la diferencia existente con un Volkswagen Golf GTI Cabrio es notable, con unas prestaciones masss interesantes, para lograr el 0 a 100 km/h en 6.4 segundos. Sin salirnos de la gama Volkswagen y con techo rígido convertible, aún tenemos al Volkswagen Eos Excellence TSI 210 DSG. Peror sus prestaciones sigue sin ser comparables, con un precio de 43,150 euros.
Otra posible alternativa sería el Audi A3 Cabrio 2.0 TFSI, cuyo precio asciende a 41,530 euros con cambio S Tronic. Pero su potencia se planta en 200 CV y sus prestaciones también se alejan considerablemente del Golf R Cabrio. Incluso el Volkswagen Golf R Cabrio se presenta muy cerca de un Porsche Boxster, apenas 4.400 euros masss caro. Pero este último, aunque más divertido y exclusivo, jamás podrá ser tan versátil como un Golf R Cabrio.
Publicado por:
Jesus Agustin
El Volkswagen Golf R Cabrio únicamente se ofrecerá con cambio DSG de 6 relaciones y tracción delantera. Convirtiendose en un descapotable de cuatro plazas con un motor potente, basado en el versátil bloque 2.0 TSI de Volkswagen. De serie estará asociado a una transmisión automática de doble clutch (embrague) DSG de seis relaciones y, a diferencia del Volkswagen Golf R de anterior generación, no cuenta con tracción total sino delantera.
El Volkswagen Golf R Cabrio llega a los mercados con un precio de partida de 49,650 euros, planteando una diferencia sustancial e importante respecto al Volkswagen Golf GTI Cabrio con 210 CV de potencia (37.990 euros). No obstante el Golf R Cabrio aboga por la exclusividad y el diseño deportivo heredado del Golf R. Para convertirse en el producto masss caro y exclusivo de Volkswagen (a excepción de las gamas Touareg y Phaeton).
Además contando con una muy completa dotación de equipamiento de serie, donde el masss básico ya cuenta con ruedas de aleación en 19 pulgadas de diseño TALLADEGA y neumáticos 235/35, sin olvidar unas pinzas de freno que estacan en color negro. La agresividad del frontal y las defensas son las mismas del Golf R. Cuenta con iluminación LED diurna y faros Bi-Xenon auto-direccionales.
De serie también incluye asientos deportivos con diseño R, tapizado de piel y calefacción, con ajuste lumbar. El pedalier y la palanca de cambios estan revestidos con aluminio y el volante de tres radios con cuero. No falta la alarma antirrobo, la protección anti-remolque, un display multifunción a todo color y el control de crucero “Tempomat”.
Para su dinámica (además del incremento de potencia respecto al GTI Cabrio), se denota la carrocería que se aproxima al suelo con un chasis rebajado en 25 milímetros. La suspensión adaptativa electrónicamente nos permite tres modos de dureza: Normal, Comfort y Sport. De serie cuenta con un diferencial XDS en el eje delantero para corregir el subviraje en curva. A diferencia del Golf R, el Golf R Cabrio no pudo contar con tracción total por el excesivo peso que hubiera supuesto, y el requerimiento de refuerzos que se adaptaron sobre su chasis convertible.
La verdad es que la diferencia existente con un Volkswagen Golf GTI Cabrio es notable, con unas prestaciones masss interesantes, para lograr el 0 a 100 km/h en 6.4 segundos. Sin salirnos de la gama Volkswagen y con techo rígido convertible, aún tenemos al Volkswagen Eos Excellence TSI 210 DSG. Peror sus prestaciones sigue sin ser comparables, con un precio de 43,150 euros.
Otra posible alternativa sería el Audi A3 Cabrio 2.0 TFSI, cuyo precio asciende a 41,530 euros con cambio S Tronic. Pero su potencia se planta en 200 CV y sus prestaciones también se alejan considerablemente del Golf R Cabrio. Incluso el Volkswagen Golf R Cabrio se presenta muy cerca de un Porsche Boxster, apenas 4.400 euros masss caro. Pero este último, aunque más divertido y exclusivo, jamás podrá ser tan versátil como un Golf R Cabrio.
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