La Aprilia SXV 550 es una moto considerada dentro de la categoría “supermotar”, con una cilindrada no muy alta de 549 cc, pero de una agilidad y respuesta asombrosa.
Monta un propulsor bicilíndrico a 77º de 4 tiempos, refrigerado por agua, distribución con un árbol de levas en la culata con balancín en el escape, accionado por cadena, 4 válvulas en titanio. Con un depósito de 7.8 litros.
Sus características mecánicas estan destacadas por el embrague Multidisco en baño de aceite con mando mecánico, cambio de 5 velocidades, relaciones de cambio: 1ª 13/30; 2ª 15/27; 3ª 16/23; 4ª 20/23; 5ª 21/21. Con un depósito de 7.8 litros.
El basculante de aluminio de sección variable ofrece la rigidez masss alta de su categoría. Un sistema de bieletas progresivo acciona el mono amortiguador multirregulable, con “Piggy back” y doble regulación hidráulica para altas/bajas velocidades.
Incorpora en la suspensión delantera Barras invertidas de 45 mm, con nuevo reglaje desarrollado por los pilotos oficiales, para aumentar la estabilidad a gran velocidad y la capacidad de absorción sobre terrenos difíciles. En la suspensión trasera presenta una nueva regulación del monoamortiguador para mejorar la estabilidad y control en los terrenos sueltos. Tambien con una nueva bieleta que mejora la progresión del amortiguador, aumentando la tracción y el control. La altura del asiento es de 996 mm.
En la seccion de frenado incorpora un disco delantero de acero inox. de Ø 320 mm con pinza flotante, y para el trasero disco de acero inox. de Ø 240 mm con pinza flotante. Montando rueda delantera 1.60 X 21" con neumatico 120/70 X 17" y 2.15 X 18 con neumatico 120/70 X 17" para el tren trasero.
Publicado por:
Jesus Agustin
Monta un propulsor bicilíndrico a 77º de 4 tiempos, refrigerado por agua, distribución con un árbol de levas en la culata con balancín en el escape, accionado por cadena, 4 válvulas en titanio. Con un depósito de 7.8 litros.
Sus características mecánicas estan destacadas por el embrague Multidisco en baño de aceite con mando mecánico, cambio de 5 velocidades, relaciones de cambio: 1ª 13/30; 2ª 15/27; 3ª 16/23; 4ª 20/23; 5ª 21/21. Con un depósito de 7.8 litros.
El basculante de aluminio de sección variable ofrece la rigidez masss alta de su categoría. Un sistema de bieletas progresivo acciona el mono amortiguador multirregulable, con “Piggy back” y doble regulación hidráulica para altas/bajas velocidades.
Incorpora en la suspensión delantera Barras invertidas de 45 mm, con nuevo reglaje desarrollado por los pilotos oficiales, para aumentar la estabilidad a gran velocidad y la capacidad de absorción sobre terrenos difíciles. En la suspensión trasera presenta una nueva regulación del monoamortiguador para mejorar la estabilidad y control en los terrenos sueltos. Tambien con una nueva bieleta que mejora la progresión del amortiguador, aumentando la tracción y el control. La altura del asiento es de 996 mm.
En la seccion de frenado incorpora un disco delantero de acero inox. de Ø 320 mm con pinza flotante, y para el trasero disco de acero inox. de Ø 240 mm con pinza flotante. Montando rueda delantera 1.60 X 21" con neumatico 120/70 X 17" y 2.15 X 18 con neumatico 120/70 X 17" para el tren trasero.
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