La edición del Civic GT Sport, sólo se podra asociar al motor de 140 CV de potencia 1.8 i-VTEC o al 2.2 i-CTDi, cuya evolución natural es el 2.2 i-DTEC que ya montan Accord y CR-V. También se incorporan cambios estéticos que realzan el aspecto joven de un compacto que se ha sabido mantener muy fresco, donde nadie diría que aparte de un “facelift” apenas haya cambiado desde su lanzamiento en 2004.
Las novedades se centran en una parrilla tipo “nido de abeja”, molduras exteriores en el color de la carrocería, un cromado oscuro para los tiradores de las puertas o el depósito de combustible, y un ligero oscurecimiento de las ruedas de aleación de 17 pulgadas.
El habitáculo presenta tapicería mixta cuero/tela, además de los ya típicos detalles como pedalería de aluminio o volante forrado en cuero. Otros elementos de equipamiento comunes con el acabado Sport son los faros antiniebla, control de estabilidad VSC, ordenador (Computadora) de viaje, climatizador, sensores de luz y lluvia, guantera refrigerada o equipo de sonido con reproducción de CD MP3 entrada auxiliar con jack de 3.5 mm o USB.
El sobreprecio del acabado GT Sport se presentara con poco aumento, con respecto a las versiones Sport.
Publicado por:
Enrico Sorgato
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