Ducati actualiza su “superbike” 848 para lanzar una versión 2011 todavía masss competitiva denominada 848 EVO. Las mejoras practicadas en la deportiva italiana abarcan desde el chasis hasta la mecánica para su propulsor.
Los cambios para la Ducati 848 “EVO-lution” comienzan por una mejora en el chasis multitubular que se complementa con un subchasis de magnesio, con un basculante monobrazo y con una suspensión “Showa” ajustable en amortiguación. El exterior tambien mejora en cuanto a aerodinámica y peso, contribuyendo tanto en el mayor paso de aire al radiador como a la reducción de peso. La 848 EVO mantiene un peso en seco de sólo 168 kg.
Un detalle novedoso en la Ducati 848 EVO 2011 es el panel digital derivado de MotoGP con iluminación LED y numerosa información accesible mediante las teclas situadas a la izquierda: velocidad, rpms del motor, reloj, temperatura ambiente, voltaje de la batería, reserva de combustible e incluso tiempos de vuelta, sin duda una característica apreciada por los que quieran obtener masss de la “superbike”.
Una de las revisiones ha elevado la potencia del bloque motor bicilíndrico en L, con 4 válvulas por cilindro, y distribución Desmodrómica, que cuenta con refrigeración líquida. Con lo que los 849.4cc llegan ahora hasta los 140 CV (6 CV extra con respecto al modelo anterior) desarrollados a 10.500 rpm.
Así como tambien recibe un aumento de la cantidad neta de par máximo entregable hasta los 98 Nm cuando marca 9.750 rpm. En complemento a esta potencia se distinguen los frenos “Brembo” monobloque con discos de 32 cm y pinzas de cuatro pistones.
Por supuesto esto se refleja en las prestaciones que obtiene, alcanzando una velocidad máxima de 260 Km/h y una aceleración pura para marcar de 0 a 100 Km/h en sólo 3.0 segundos. Poniéndose al nivel de algunas motos de masss cilindrada como la Kawasaki ZX-10R, y se empareja con la Suzuki GSXR 600 entre otras.
La comercialización de la Ducati 848 EVO 2011 comenzó en el mes de Julio. Está disponible en el color rojo Ducati con nuevas ruedas ligeras en negro o en color “Dark Stealth” en la que tanto el chasis como las ruedas de aleación son de color oscuro.
Publicado por:
Jesus Agustin
Un detalle novedoso en la Ducati 848 EVO 2011 es el panel digital derivado de MotoGP con iluminación LED y numerosa información accesible mediante las teclas situadas a la izquierda: velocidad, rpms del motor, reloj, temperatura ambiente, voltaje de la batería, reserva de combustible e incluso tiempos de vuelta, sin duda una característica apreciada por los que quieran obtener masss de la “superbike”.
Una de las revisiones ha elevado la potencia del bloque motor bicilíndrico en L, con 4 válvulas por cilindro, y distribución Desmodrómica, que cuenta con refrigeración líquida. Con lo que los 849.4cc llegan ahora hasta los 140 CV (6 CV extra con respecto al modelo anterior) desarrollados a 10.500 rpm.
Así como tambien recibe un aumento de la cantidad neta de par máximo entregable hasta los 98 Nm cuando marca 9.750 rpm. En complemento a esta potencia se distinguen los frenos “Brembo” monobloque con discos de 32 cm y pinzas de cuatro pistones.
Por supuesto esto se refleja en las prestaciones que obtiene, alcanzando una velocidad máxima de 260 Km/h y una aceleración pura para marcar de 0 a 100 Km/h en sólo 3.0 segundos. Poniéndose al nivel de algunas motos de masss cilindrada como la Kawasaki ZX-10R, y se empareja con la Suzuki GSXR 600 entre otras.
La comercialización de la Ducati 848 EVO 2011 comenzó en el mes de Julio. Está disponible en el color rojo Ducati con nuevas ruedas ligeras en negro o en color “Dark Stealth” en la que tanto el chasis como las ruedas de aleación son de color oscuro.
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